Хэрэв та Пхукетээс гадна Тайландын зүүн эрэгт хөрөнгө оруулах боломж хайж байгаа бол одоо анхаарах цаг боллоо. Тайландын Зүүн эдийн засгийн коридор (Eastern Economic Corridor, EEC) байгуулагдсанаас хойшхи хамгийн том хөнгөлөлтийн багцаа бэлдэж байна. EEC-ийн Зөвлөл 2026 оны 8 сард 100 тэрбум бат (ойролцоогоор 2.8 тэрбум доллар) өртөгтэй 8 туршилтын төслийг хэлэлцэхээр төлөвлөж байгаа юм. Энэ бол зүүн мужуудын үл хөдлөх хөрөнгийн зах зээлд ажиглах ёстой чухал дохио.
Энэ удаа Тайландын засгийн газар өмнөх шигээ бүх бүсэд адилхан татварын хөнгөлөлт өгөхийн оронд, тодорхой төсөл бүрт тусгайлан тохирсон нөхцөл санал болгож байгаа нь EEC-ийн 10 гаруй жилийн түүхэнд анх удаа тохиолдож буй өөрчлөлт юм. Өөрөөр хэлбэл, 'энд татвар бага, ирээрэй' гэсэн ерөнхий уриа биш, харин 'энэ бол төсөл, энэ бол дэд бүтэц, энэ бол таны хувийн нөхцөл' гэсэн шинэ загвар юм. Хөрөнгө оруулагчдын хувьд энэ нь тодорхой байршилд урьдчилан таамаглах боломжтой эрэлт бий болохыг илтгэнэ, харин бүх бүсэд тэгш тархсан таамаг дээр суурилсан бум биш.
Товч хариулт
- 8 туршилтын төсөл нийт 100 тэрбум бат (2.8 тэрбум доллар) өртөгтэй бөгөөд EEC-ийн Зөвлөлд тусгайлан бэлтгэсэн хөнгөлөлт авах зорилготойгоор өргөн баригдана
- Уг хөтөлбөр 2026 оны 8 сард албан ёсоор танилцуулагдах бөгөөд Nation Thailand-ийн мэдээллээр энэ нь EEC-ийн түүхэнд анхны төрлийн хувийн хөнгөлөлтийн багц болно
- EEC бүс нь Чонбури, Районг, Чачоенгсао гэсэн гурван мужийг хамарна. Энэ нь Бангкокоос зүүн тийш үйлдвэрлэл, орон сууцны хөгжлийн гол бүс юм
- Чонбури мужийн Сирача, Паттая хотуудад орон сууцны дундаж үнэ сүүлийн хоёр жилд 12-18%-иар өссөн байна
- Энэхүү хөнгөлөлтийн зорилго нь томоохон дэд бүтэц, эдийн засгийн өсөлт бөгөөд олон мянган ажлын байр бий болгож, бүс нутгийн түрээсийн эрэлтийг нэмэгдүүлнэ гэж тооцож байна
- U-Tapao нисэх онгоцны буудал болон Eastern Aviation City төслийг түргэвчлэхээр 72.04 тэрбум бат (ойролцоогоор 2.0-2.2 тэрбум доллар) өртөгтэй тусдаа хөнгөлөлтийн багц аль хэдийн батлагдсан байна
Гол баримтууд
EEC буюу Зүүн эдийн засгийн коридор нь 2018 онд байгуулагдсан Тайландын тэргүүлэх эдийн засгийн бүс юм. Өмнө нь хөнгөлөлтийг зөвхөн Хөрөнгө оруулалтын зөвлөл (BOI)-ын стандарт нөхцлөөр олгодог байсан бол энэ удаагийн хөтөлбөр анх удаа 'хувь хүний хэрэгцээнд тохирсон' багц болно.
Бангкок-U-Tapao хурдны төмөр зам нь EEC-ийн гол дэд бүтцийн төсөл юм. Ашиглалтад орсны дараа нийслэлээс зүүн эргийн бүс хүртэлх аялах хугацаа ердөө 45 минут болж багасах бөгөөд энэ нь орон сууцны эрэлтийн газарзүйг бүрмөсөн өөрчилнө.
Районг мужийн U-Tapao нисэх онгоцны буудал-ыг жилд 60 сая зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай болгож өргөтгөж байгаа бөгөөд ингэснээр зүүн Тайланд нь Суваннабхуми дараах хоёр дахь агаарын тээврийн төв болно.
Тайландын Үл хөдлөх хөрөнгийн мэдээллийн төв (REIC)-ийн мэдээгээр Чонбури мужид 2025 онд шинээр бүртгэгдсэн орон сууцны тоо 15,000-аас давсан бөгөөд өмнөх онтой харьцуулахад 22%-иар өссөн байна.
Паттая, Сирача дахь орон сууцны түрээсийн өгөөж жилд дунджаар 5-7% байдаг бөгөөд энэ нь Бангкокийн дунджаас 1.5-2 нэгж хувиар өндөр үзүүлэлт юм.
Районг мужийн үйлдвэрлэлийн газрын үнэ гурван жилийн дотор ойролцоогоор 30-40%-иар өссөн бөгөөд орон сууцны үнэ үүнийг 12-18 сарын хоцролттой дагаж байна. Түүнчлэн EEC бүхэлдээ 18 сарын турш газрын үнэ 44%-иар өссөн гэж мэдээлсэн бол 2026 оны эхээр 'nominee' буюу нэрийн өмчлөлийн шалгалттай холбоотойгоор үйлдвэрлэлийн газрын хэсэгт улирлаас улирлын байдлаар 20-30%-иар засал (correction) орсон байна.
EEC Office-ийн мэдээгээр 2018 оноос хойш EEC бүс дэх нийт хуримтлагдсан хөрөнгө оруулалт 1.9 их наяд бат (ойролцоогоор 53 тэрбум доллар)-аас давсан байна.
Хэн энэ хөрөнгө оруулалтаас ашиг хүртэх вэ?
Энэ хэмжээний дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт эхэлмэгц, барилгын талбай ойролцоо газрын үнэ түрүүлж өсдөг, дараа нь хөрш бүс нутгууд дагадаг зүй тогтол ажиглагддаг. EEC-ийн түүхэн жишээгээр аливаа томоохон хөрөнгө оруулалтын давалгаа орж ирсний дараа тухайн бүсийн орон сууцны үнэ 18-24 сарын дотор дунджаар 10-15%-иар өсдөг байсан. 2.8 тэрбум долларын энэ багц одоог хүртэлх хамгийн том нэгж багц бөгөөд түүний нөлөө өмнөхөөсөө илүү мэдэгдэхүйц байх магадлалтай.
Гадаадын иргэд EEC бүсээс үл хөдлөх хөрөнгө худалдаж авч болох уу?
Болно. Гадаадын иргэд орон сууцыг чөлөөт өмчлөл (freehold)-ийн үндсэн дээр худалдаж авч болно, зөвхөн нэг байрны гадаадын өмчлөлийн эзлэх хувь 49%-иас хэтрэхгүй байх ёстой. Харин газар, вилла худалдан авахад ихэвчлэн урт хугацааны түрээсийн бүтэц (30+30+30 жил) эсвэл Тайландын компанийн өмчлөлийн бүтцийг ашигладаг. Тайланд Хөрөнгө компани энэ талаар гадаад хэрэглэгчдэд тохирсон бүтцийг сонгоход зөвлөгөө өгдөг.
Хаана хамгийн сайн түрээсийн өгөөж хүлээж болох вэ?
Паттая нь богино хугацааны түрээсийн зах зээлд тэргүүлдэг бөгөөд далайн эргийн алдартай хөгжүүлэлтүүдийн студи, нэг өрөө байрны жилийн өгөөж 6-8% хүрдэг. Сирача нь ойролцоох үйлдвэрлэлийн бүсэд ажилладаг Япон, Солонгосын харьяат ажилчдын эрэлтэд түшиглэн урт хугацаанд тогтвортой 5-6% өгөөж өгдөг.
Ямар эрсдэлийг тооцох хэрэгтэй вэ?
Хамгийн гол эрсдэл нь дэд бүтцийн ажлын хоцрогдол юм. Хурдны төмөр замын төсөл аль хэдийн хэд хэдэн удаа хойшлогдсон түүхтэй. Хоёр дахь эрсдэл бол илүүдэл нийлүүлэлт: хэрэв хөгжүүлэгчид олон төслийг зэрэг эхлүүлбэл түрээсийн үнэ буурч болзошгүй. Гурав дахь эрсдэл бол улс төрийн тогтворгүй байдал, учир нь засгийн газрын өөрчлөлт хөнгөлөлтийн хөтөлбөрийг удаашруулах, эсвэл өөрчилж болно. Саяхны 'nominee shareholder' буюу нэрийн хувьцаа эзэмшигчийн шалгалт үйлдвэрлэлийн газрын үнэд аль хэдийн засал авчирсан нь зохицуулалтын өөрчлөлт барилгын хугацаанаас хурдан явж болохыг сануулж байна.
Одоо худалдаж авах уу, эсвэл батламж хүлээх үү?
Энэ бүсэд туршлагатай хөрөнгө оруулагчид ихэвчлэн албан ёсны батламж гараас нь өмнө худалдаж авдаг, дараа нь биш. Ямар нэгэн томоохон төсөл нийтэд зарлагдах үед ихэнх үнийн өсөлт аль хэдийн тохиолдож дууссан байдаг. 2026 оны 8-р сар бол чухал огноо боловч зах зээл ихэвчлэн энэ огнооноос өмнө, мэдээлэл алдагдаж, урьдчилсан яриа гарч эхэлмэгц хариу үзүүлж эхэлдэг.
Бангкокоос EEC бүс хүрэх зам хэр хугацаатай вэ?
Суваннабхуми нисэх онгоцны буудлаас Паттая хүртэл машинаар 1.5-2 цаг, Сирача хүртэл ойролцоогоор 1.5 цаг зарцуулна. Хурдны төмөр зам ашиглалтад орсны дараа энэ хугацаа 45 минут болж багасна. Гадаадын жуулчид ихэвчлэн Бангкок руу шууд нисч, дараа нь газраар зүүн тийш шилждэг.
Эх сурвалж: Nation Thailand
2.8 тэрбум долларын энэ хөнгөлөлтийн багц бол хийсвэр амлалт биш. Эдгээр нь тодорхой огноонд, тодорхой зөвлөлийн өмнө тавигдах тодорхой тоо баримттай төслүүд юм. Зүүн Тайландад хараа тавьж буй хөрөнгө оруулагчдын хувьд зах зээл шинэ хөнгөлөлтийг үнэндээ бүрэн тусгаж амжаагүй байгаа энэ л мөч бол боломжийн цонх юм.
Тайланд руу хөрөнгө оруулахад бэлэн үү? Тайланд Хөрөнгө-гийн мэргэжилтнүүд танд тохирох хөрөнгийг олоход тусална.